Vazamento durante o teste estático deselo mecânico para bombasinstalação. Depois que o selo mecânico é instalado e depurado, geralmente é necessário realizar o teste estático e observar o vazamento. Se o vazamento for pequeno, é principalmente anel móvel ou anel estático, e o anel de vedação tem problemas; Quando o vazamento é grande, indica que há um problema entre os pares de atrito do anel dinâmico e estático. Com base na observação preliminar da quantidade de vazamento e julgamento da posição do vazamento, gire manualmente e observe. Se não houver alteração óbvia na quantidade de vazamento, há um problema com as vedações de anel estáticas e dinâmicas; Se houver uma mudança óbvia no vazamento durante o torneamento, pode-se concluir que há um problema com os pares de atrito dos anéis móveis e estáticos; Se o fluido de vazamento for pulverizado ao longo da direção axial, o anel de vedação do anel móvel tem mais problemas. Se o meio de vazamento for pulverizado ou vazado do orifício de resfriamento de água, o anel de vedação do anel estático é praticamente inválido. Além disso, canais de vazamento também podem existir ao mesmo tempo, mas geralmente existem diferenças primárias e secundárias. Contanto que você observe cuidadosamente e esteja familiarizado com a estrutura, você pode fazer um julgamento correto.
Vazamento durante o comissionamento. Após o teste estático do selo mecânico para bombas, a força centrífuga gerada pela rotação de alta-velocidade durante a operação inibirá o vazamento do meio. Portanto, o vazamento do selo mecânico durante o teste é causado basicamente pelo dano dos pares de atrito dinâmico e estático do anel após excluir a falha do selo entre os eixos e a tampa da extremidade. Os principais fatores que causam a falha da vedação do par de fricção são:
① durante a operação, devido a fenômenos anormais, como evacuação, cavitação e retenção de pressão, uma grande força axial é causada para separar as superfícies de contato dos anéis dinâmicos e estáticos;
② Ao instalar o selo mecânico, a compressão é muito grande, resultando em sério desgaste e arranhões na face final do par de fricção;
③ O anel de vedação do anel móvel está muito apertado e a mola não pode ajustar a quantidade de flutuação axial do anel móvel;
④ O anel de vedação do anel estacionário está muito solto. Quando o anel móvel flutua axialmente, o anel estacionário será separado da sede do anel estacionário;
⑤ Existem substâncias granulares no meio de trabalho. Os pares de atrito são introduzidos durante a operação e as faces de vedação dos anéis móveis e estacionários estão sujeitas à detecção de falhas;
⑥ Design e seleção errados, baixa pressão específica da face de vedação ou grande encolhimento a frio do material de vedação, etc. Os fenômenos acima geralmente ocorrem no teste e às vezes podem ser eliminados ajustando adequadamente o assento do anel estático, mas a maioria deles precisa ser desmontado e substituído.
Vazamento repentino durante a operação normal. O vazamento repentino da bomba centrífuga em operação é causado pelo desgaste normal ou vida útil, enquanto a maioria é causada por grandes mudanças nas condições de trabalho ou operação e manutenção inadequadas.
① Evacuação, cavitação ou retenção de pressão por muito tempo, resultando em danos à vedação;
② A saída real da bomba é muito pequena, um grande número de meios circula na bomba e o calor se acumula, causando gaseificação do meio e falha de vedação;
③ A vazão de retorno é muito grande, resultando no sedimento do fundo do recipiente (torre, chaleira, tanque e piscina) no lado da tubulação de sucção, danificando a vedação;
④ Para desligamento e reinicialização de-longo prazo, não há giro manual e o par de atrito danifica a superfície de vedação devido à adesão;
⑤ As substâncias corrosivas, poliméricas e gelificantes no meio aumentam;
⑥ Mudança rápida da temperatura ambiente;
⑦ Mudança ou ajuste frequente das condições de trabalho;
⑧ Sudden power failure or fault shutdown, etc. Sudden leakage of centrifugal pump during normal operation, if not found in time, will often lead to major accidents or losses, which must be paid attention to and effective measures shall be taken.
